Če ste se kdaj vprašali, kako bi bilo, če bi bil vesoljski inženir, ki bi spremljal vesoljske postaje in rakete, hkrati pa bi živel s sladkorno boleznijo tipa 1 (T1D), poglej ne dlje kot April Blackwell v Houstonu.
Blackwell, ki ji je bila diagnosticirana pri 11 letih, je letalski inženir in kontrolor leta NASA, ki je večino svojega življenja sanjala, da bi bila astronavtka.
Med novoustanovljenimi ameriškimi vesoljskimi silami, ki so postajale naslovnice, in trendom serije "Vesoljske sile" iz Netflixa je navdušujoče slišati od ene od naših v Diabetes Online Community (DOC) o njenem resničnem delu v vesolju.
Tu je zgodba Blackwella po njenih besedah ...
Iskanje prostora (zdravo, diabetes)
Da vam dam ustrezen kontekst za diagnozo T1D, vam moram povedati o izbiri poklicne poti v vrtcu. Ko sem pri petih letih opazil, kako je oče navdušen nad vesoljem, sem se odločil, da bom astronavt.Približno v tretjem razredu sem preveril vse knjižnične knjige o vesolju, začel graditi model raket, vsak dan preverjal, ali so v vesolju odstranjeni vesoljski izrezki, in izpopolnil svoje zaporedno odštevanje, da sem vključil ustrezno terminologijo. Lahko rečem, da sem bil zasvojen, v dobrem ali slabem.
"Slabši" je prišel v šesti razred pri rosnih 11 letih.
Do tega trenutka sem že šest let sodeloval v svoji astronavtski ideologiji - obiskal sem že nekaj lokalnih poletnih vesoljskih taborišč, šel na nižje šole za pospešene tečaje matematike in se odločil, da se bom prijavil na MIT, ko bo čas za kolidž.
Toda tiste zimske počitnice sem se boril z nenasitno žejo, pogostim uriniranjem in neznosno utrujenostjo. Obiski zdravnika so zdaj nekoliko zamegljeni, vendar se spominjam tedna dnevnih obiskov pediatrov, kjer sem se šalil, da bi lahko "lulal na zahtevo". Sčasoma se spomnim prsta, ki ga spremlja čuden pogled na obraz medicinske sestre, in po vsem tem resnega pogovora med zdravnikom, mano in starši o diagnozi: diabetes tipa 1.
Houston, imamo težavo
Tudi danes je diagnoza T1D samodejna diskvalifikacija NASA -ine aplikacije za astronavte.
Astronavti so mesece na krovu Mednarodne vesoljske postaje izpostavljeni fizično in duševno zahtevnim scenarijem s končnimi posledicami, zato morajo biti vrhunski ljudje. In ne zamerim Nasi, da je dobesedno izbrala najboljšega izmed najboljših. Ampak, kje me je to pustilo 11-letno, sveže diagnosticirano s sladkorno boleznijo? Zanimalo me je, ali naj najdem še kaj, kar bi me zanimalo in se osredotočilo. Težava je bila v tem, da me preprosto ni moglo zanimati veliko drugega. Vesolje. Je. Moj. Strast. Pika.
Namesto da bi se zaradi T1D odpovedal vesolju, sem se podvojil v prizadevanjih, da bi sledil svoji strasti, krila astronavtov ali ne. Poslušal sem in se učil, med potjo sem pobral nekaj mentorjev, v šoli sem se odlično odrezal, pridružil sem se skupinam, kot so orkestri in časopisi, in jih vodil, potisnil sem svojo kuverto in sladkorne bolezni nikoli nisem uporabil kot izgovor. Ko je prišel čas za fakulteto, sem se finančno odločil, da uporabim štipendijo za polno vožnjo, in se vpisal na Arizonovo državno univerzo v, še kaj, vesoljskem inženirstvu!
Zdravje in helikopterji
Diplomiral sem prav v času, ko se je program vesoljskega prevoza končal. NASA se je usmerila k novemu naboru raket in tok financiranja ni bil tako močan. Zaradi naključnih okoliščin sem se prijavil, opravil razgovore in bil izbran za inženirja letalskih preizkusov, ki je delal na eksperimentalnih vojaških helikopterjih. To je bil pravi preskok za nekoga, ki je celo življenje sanjal o delu na raketah in vesoljskih plovilih, vendar sem trdno prepričan, da se vse dogaja z razlogom, zato sem bil odločen, da najdem tukaj vgrajeni razlog.
Med intervjujem sem poskušal jasno povedati, da imam T1D, saj sem vedel, da bi to lahko predstavljalo ovire, ko bi se morali soočiti z zdravniškim dovoljenjem. Vsi so mi zagotovili, da bodo stali za mano in delali skozi postopek, kar je super, ker se je res spremenil v proces.
V tem času sem začel v svoj spletni dnevnik vključevati zgodbe o sladkorni bolezni in še posebej o vseh ovirah, povezanih z zdravniškim dovoljenjem FAA. Tudi sam sem iskal internet, naletel sem na DOC. Nisem našel veliko, da bi vodil konkretno situacijo, s katero sem se soočal, vendar sem našel veliko kolegov T1D, ki so doživljali vsa čustva, ki sem jih v zadnjem desetletju večinoma zadrževal. Tako lepo je bilo brati vzporedne zgodbe in pridobivati delce znanja, ki so me motivirali med preizkušanjem, po katerem sem brskal.
Po šestih mesecih pisem naprej in nazaj pri zdravnikih FAA iz črne skrinjice v Washingtonu sem končno dobil posebno dovoljenje FAA za razred III in dovolil mi je letenje na eksperimentalnih testnih helikopterjih kot inženir letenja.
Moji kolegi inženirji in preizkusni piloti so vedno zagovarjali zame in poskrbeli, da sem to zdravstveno dovoljenje dobro izkoristil. Med svojimi tremi leti v direktoratu za letalske preizkušnje sem letel več kot 250 ur v poskusnih vojaških helikopterjih, izkusil sem vaditeljico potapljanja za posebne operacije (v bistvu dva dni naravnost, da sem se utopil živ) in bil potrjen v višinski komori in s padalom. Naučil sem se, kako vso opremo za sladkorno bolezen spraviti v letalsko obleko, in moški, s katerimi sem letel, so vedno podpirali T1D v svoji letalski posadki.
Poslanstvo: nadzor diabetesa
Ironično je, da sem dobil klic za intervju z NASA, ko sem bil odsoten na tečaju šole za pilotske preizkusne pilote (dobesedno ena najbolj kul izkušenj v mojem življenju). Nekaj dni kasneje sem bil v Houstonu, kjer sem predstavil primer in opravil ogled razgovorov z več bodočimi disciplinami nadzora letenja. Ostalo je zgodovina - prodali smo hišo v Huntsvilleu v Alabami in se preselili v Houston.
Biti kontrolor letenja je še ena naloga, ki zahteva pridobitev zdravniškega dovoljenja. Tokrat je izhodišče podobno zdravniku kontrolorja zračnega prometa - fizični pregled, EKG, test sluha, očesni test, krvna slika, analiza urina in popolna razprava o anamnezi.
Toda tokrat sem se lahko neposredno povezal z zdravniki, ki so se odločili, da mi odobrijo opustitev ali ne (seveda T1D zahteva "opustitev"). Poleg klinične usposobljenosti sem moral dobiti tudi pismo svojega endokrinologa, ki je opisoval moj nadzor sladkorne bolezni v preteklem letu, vključno z rezultati A1C, ki podpirajo kakršne koli trditve, pa tudi pismo oftalmologa, ki je podrobno opisoval vse ustrezne ugotovitve po mojem letnem razširitev oči. Z veseljem sporočam, da mi je zdravnik NASA odobril opustitev krmilnika letenja in to počnem vsako leto od mojega začetnega certificiranja.
Služba pri Nasi
Na tej točki se morda sprašujete: »No, kaj pa ona naredi pri Nasi? " Moj uradni naslov je častnik za določanje in nadzor stališč Mednarodne vesoljske postaje (ISS), naš klicni znak konzole je »ADCO«. Po dveh napornih letih treninga se usedem na konzolo in upravljam z misijami ter poskrbim, da Isaac Newton drži ISS naravnost in ravno.
Naša skupina načrtuje tudi vse manevre držanja za dinamične operacije, spremlja telemetrijo iz opreme, ki izračuna in vzdržuje odnos na krovu, pošlje ukaze za pripravo ali izvedbo manevrov ISS in sproti odpravlja nepravilnosti. Nudimo podporo 24/7/365, kar pomeni, da občasno bdim nad ISS, medtem ko večina od vas spi.
Všeč mi je, da sem na to raketno znanost edinstveno pripravljen, ker imam že leta izkušenj z načrtovanjem (in rezervnimi načrti) s sladkorno boleznijo, gledam pretakanje telemetrije iz lastnega telesa, vnašam ukaze inzulinske črpalke za dajanje bolusa ali korekcijo in odpravljanje napak pri tehnologiji diabetesa 24/7/365.
Prav tako sem vesel, da imam zdravljenje s sladkorno boleznijo večinoma na avtopilotu, ki zdaj uporablja inzulinsko črpalko Tandem t: slim x2 in Dexcom G6 CGM. Čutim svobodo, da se resnično osredotočim na svoje delo, sem član ekipe za nadzor letenja in kar je najpomembneje, poskrbimo za varnost naše posadke.
In tisto izbiro kariere v vrtcu astronavtov? No, ima novo smer, da postane prvi T1D v vesolju!
Ali bodo T1D-ji kdaj smeli biti astronavti?
Mogoče. Mislim, da NASA nikoli ne bo dovolila T1D v astronavtskem korpusu, ker jim iskreno ni treba. Ampak mislim, da si bomo v bližnji prihodnosti prizadevali, da bodo medicinsko nepopolni ljudje dovoljeni na komercialne polete v vesolje. Pravzaprav sem napisal diplomsko nalogo o tej temi - podrobno opisujem teste, izvedljivost in varnost astronavtov T1D.
Je Netflixova "Space Force" natančna?
Haha. Nekateri deli so neverjetno natančni. Ker NASA financira vlada, je na vsaka 4 leta vedno nekaj treme / pričakovanja. Večinoma se trudimo, da politika ostane ob strani in se osredotočamo na svoje naloge, vendar se vsake toliko prikrade. Poleg tega je geslo "Vesolje je težko" precej opazno.
Pozdrav Mednarodni vesoljski postaji
Oglejte si Spot the Station in vnesite svojo lokacijo. ISS lahko dejansko vidite s prostim očesom, ko gre čez vaše območje. Spodbujam vas, da greste ven in pomahate - morda bom na čelu pri nadzoru misije, ko jo boste videli!
April Blackwell je bil diagnosticiran s tipom 1 pri 11 letih leta 1998, živi v Houstonu in dela kot letalski inženir in nadzornik leta NASA. Več o njenih dogodivščinah ob diabetesu lahko preberete na njenem blogu Nerdy April.
.jpg)
